国五禁售一个月,库存车上个月还泛滥成灾,没卖完的哪去了?

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  近期,关于国六的问题此起彼伏,不仅被网友称之为“史上最严”,就连国五新车都不让卖了。这些严苛的要求是从7月1日开始实施的,至今也已经一个月了。上个月,也就是6月份,被网友称为“国五车甩卖月”,各个品牌的国五车型都有不同程度的优惠,但效果并不是多么理想,毕竟很多消费者都持观望态度,甚至部分消费者抱着一步到位的想法,至今还在等国六b车型上线。近期,就有很多朋友私信小编,那些没有卖完的国五库存车哪去了?

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处理途径!

  首先,卖不出去的大部分国五车会被厂家回收,毕竟车型一样,车上很多零部件都能被回收再利用。更何况国六车和国五车只是排放标准不一样,国五库存车更改一下排放系统,达标后在低价甩卖,还是可以回笼部分资金的。

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  其次,4S店面对过国六的到来,肯定会提前制定好策略,比如给国五库存车统一上牌,只要上了车牌,依然可以正常销售,不外乎价格上给顾客做出一些让步而已,总得来看还是比卖不出去划算的多。当然,现在再购买国五车,实际是款新车,但理论上已经是二手车了。

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销售途径,那就是运输到偏远地区或十八线小县城售卖,由于很多政策没有具体到县,这些地区就成为了国五车的主要销售地。当然,价格也会普遍有不错的终端优惠。

  有句老话说的好,“买的永远没有卖的精”!从清理国五库存车就能看出,厂家和4S店联合上演了“一场大戏”。不过我们消费者也应该庆幸,若没有国六政策,我们也买不到便宜这么多的国五车。

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  最后,我们在探讨一下国五车到底能不能买!首先我们要搞清楚一件事,国六到底对国五车有没有影响。除了不让卖,还真没什么影响,可以正常上路,也可以正常年检。再参考即将不能上路的国二车、国三车,国五车上路个6年是没问题的。当然,如果长期生活在“北上广”等一线城市,再买车还是直接一步到位吧,毕竟有什么新政策,这些城市都会是第一试点,就像禁售国五车,一线城市已经不让卖了,可一些偏远地区依然能正常上牌。

  对此,各位怎么看?

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